近日，辉義智能辞天下智能网联汽车大会（WICV）开幕首日，发布了旗下全新芯片家具——光至 R1。

这是一款基于 7nm 车规级工艺打造的高性能智能驾驶芯片，集成了 450 亿个晶体管，NPU 具备 8 核 SIMT 架构，CPU 内置 24 颗 Arm Cortex-A78AE 核，可提供大于 500TOPS 的深度学习算力、及杰出 420kDMIPS 的 CPU 算力。

大约救援智能驾驶、机器东谈主等行使在高阶算法及迭代速率方面的需求。这款新家具，依然与一家海外汽车品牌达成互助，搭载光至 R1 的量产车型将于 2025 年面世。

为加快光至 R1 的量产进程，辉義智能打造了即插即用的袖珍系统子卡 RCM，以及面向自动驾驶的中枢域截止器参考决策 RCCU，能简化车企的缔造历程，裁汰硬件集成的挑战。

辉義智能首创东谈主兼 CEO 徐宁面目示，"凭借这套决策，客户不错在系统架构上罢了算力彭胀和软硬件协同，极大普及名目鼓动的后果和踏实性。"

算作一款车规级芯片，光至 R1 已通过车规级认证，适当 ASIL-D 和 EVITA Full 圭臬。同期，辉羲智能还缔造了 RIF（Risk Immune Framework）架构，在基础造作会诊机制上罢了了生动的分级分域管制，大约救援按需诊次序全策略，确保系统启动的安全与后果。

在新芯片家具发布的同期，辉義智能还对外展示了其研发过程中同步搭建的两大体系。其一是数据闭环的体系才略，能为客户提供数据汇注与处理、标注、智驾算法等一系列系统管制决策。

其二是高阶城区无图自动驾驶参考管制决策 RINA，该决策无需依赖高精舆图，救援端到端的感知与谋合算法。同期罢了了 60% 的算力裕量，在系统层面裁汰了 40% 的本钱。RINA 不错匡助客户在 30 天内完成原算法挪动，并在 12 个月内罢了量产托付。

辉羲智能首创东谈主兼 CEO 徐宁面目示，辉義技艺团队为光至 R1 插足了两年多时候，这款出身仅 18 天的新家具，正在全力鼓动量产落地的各项职责。而在改日的三个月内，辉義智能将再次召缔造布会，与政策互助伙伴经纬恒润一都，向外界先容其自动驾驶管制决策家具与政策。

行业价钱战下，耗尽者关于高阶智驾性能和体验的条目急剧攀升，主机厂束缚寻求本钱更低、功能更强、体验更好的智能驾驶管制决策。单一芯片供应景色对应着更高的缔造本钱，本钱与托付愈加可控的软硬一体决策冉冉成为行业主流。不外，选对赛谈的辉義智能仍将面对很多挑战。

据高工智能汽车参议院数据，2024 上半年，在中国商场自主品牌乘用车上车决策中，地平线、Mobileye、瑞萨、英伟达、华为海念念五家芯片供应商悉数市占率高达 85.14%。

其中不乏地平线、华为海念念等国产芯片制造商，他们凭借更早的商场布局，蓄积了丰富的量产教养。与此同期，蔚来、理想、小鹏等新势力车企也纷纷下场自研智驾芯片，新兴企业靠近着技艺与商场的双重挑战。

不外，国产智能驾驶软件与芯片都在快速发展，用户心智冉冉被自主品牌占领。这么的趋势下，原土企业很有可能将迎来更大的商场。